试驾别克最高端的紧凑型轿车,新款摒弃双离合,到底值不值得买?

  • 时间:
  • 浏览:0
  • 来源:快三平台_快3娱乐平台_快三投注平台

别克紧凑型轿车序列主要有三剑客,分别是凯越、英朗和威朗,其中威朗作为三款车型中定位最高的,突然深受哪几个追求运动以及高配置的年轻消费者追捧。

而在今年的9月4日,威朗也终于推出了改款车型,新车共有4款车型,且有的是三厢造型,售价区间为15.29-18.29万元,对于哪几个偏爱两厢车的人,都并能了坐等新一代威朗两厢版的到来了。

肉眼可见的升级当然是外观了,新车采用了全新的设计风格,此前别克在全新昂科拉/昂科拉GX两兄弟上可能性用过,相信大伙儿儿也眼熟了。经典的飞翼式前脸依旧保留,不过老款的铬格栅边框可能性被熏黑的横向辐条格栅给取代了,配合新增的导流槽设计,整体的视觉效果显得更运动,更低趴。

车身尾部相比于老款车型,最明显的变化要是新增了贯穿式的镀铬饰条,曾经 不仅让层次感得到明显提升,也和前脸的风格相互呼应。新样式的LED尾灯组相也具有辨识度,而曾经 的一体式鸭尾设计与双边双出排气则得到了保留,精致感提升的同去,运动范也还在。

内饰方面,咋一看,还是和老款一样的设计布局,难道是原地踏步?了解前一天才知道,升级主要集中在细节出理 和功能配置方面,要是不太明显。

类事新车换装了和全新别克昂科拉GX样式相同的三幅方向盘,多功能控制按键较老款的尺寸更大,操作体验更好一些。仪表盘累积也采用新的样式,上加了老款的有3个多塑料炮筒。副驾前的内饰板则采用了水转印工艺,档次上稍有加分。

而最大的升级在在于多媒体配置,全新威朗搭载了新一代eConnect 2.0互联系统,支持Apple CarPlay和百度CarLife两大车载系统,并具备语音交互、实时路况车载导航、OTA远程升级、Super ID超级账号等车联功能,相比于老款,否有赶上了主流。

当然,疆哥得实话实说,对于一些价位的车型来说,全新威朗的的内饰整体如此越多的亮点,极少量实体按键的布局我虽然从实用性淬硬层 来说还还时要接受,但似乎不太符合如今液晶屏时代的审美了。

咱们再来揪一揪配置。对比老款的顶配三厢车型就知道了,差价7000元,全新威朗在在配置上要更有优势,尤其是在智能安全配置方面,类事新增了ACC自适应巡航、车道保持、前方碰撞预警、主动刹车等功能,比老款厚道多了。

此外,还新增一些诸如自动泊车、自动防眩目、感应雨刷等功能配置,曾经 看一段话,这多出来的7000块还算说得过去,但还没到让大伙儿儿我虽然很值当的地步。接着再来看看动力,这曾经 新车升级的重点项目。

大伙儿儿知道,老款威朗搭载的是1.5L+6AT以及1.5T+7DCT两套动力组合,我虽然动力够用,但油耗偏高,且只满足国五排放,可能性OUT了。而全新威朗换装上了 1.3T/1.0T涡轮增压发动机,分别匹配CVT无级变速箱和六速手自一体变速箱,排放也升级到了国六b标准。

从上表还时要看出,全新威朗换装的1.3T+CVT动力系统较此前的1.5T+7DCT,在性能上可能性很接近了,而优势突出点在于其拥有更出色的燃油经济性与国六排放标准。至于1.0T+6AT组合,别看人家排量小,动力可比曾经 的1.5L更强,甚至要比大众速腾的1.2T(85kW/175N.m)时要略胜一筹。

换装新的发动机还有3个多多潜在的福利,即全新威朗全系发动机、变速箱等主要零部件都将由曾经 5年40万 公里质保免费升级为新的8年或40万 公里延保。对于哪几个还顾忌三缸机的人来说,一些福利不仅还时要省下一笔钱,还能让其如此后顾之忧。

说到这里,我我虽然不管在纸面上还是潜在的,全新威朗带来的升级我我虽然是显而易见的,不如何是在功能配置以及动力总成一些块。最后咱们再来聊聊试驾环节。

此次疆哥试驾的是1.3T+CVT版本的,要是人说媒体人总喜欢避谈三缸,但疆哥试驾完这款全新威朗后,真心我虽然没啥还时要隐瞒的。首先,大伙儿儿印象中的抖动并如此感受到,反倒是起步的油门响应时延单位变慢给我留下比较深的印象,你会加速过程也很平顺,如此出现窜动或抬头的问题报告 。

至于噪音方面,时要承认的是,新车在起步急加速时,在主驾驶位还是还时要察觉到发动机振动和高转速下传来的噪音。但除此之外,就如此出现我能 我虽然突兀的噪音了。减震方面,在面对颠簸路况时,新车过滤得还算干脆,要是在过那种比较大的抢挡 运动 带时,底盘明显一些偏硬。

既然是运动型轿车,那操控性自然不必差,新车的转向也我我虽然很灵敏,精准,在绕山路的前一天,疆哥也真真实实感受到方向盘的指哪打哪的实力。此外,刹车踏板脚感清晰,力度十分好掌控。当然,就动力性而言,全新威朗我我虽然并如此很明显地体现“运动”,倒是更倾心于平顺性。

写在最后

颜值高更年轻、内饰更有料,配置更智能、动力更主流,这是全新威朗交给消费者的答卷,通过里边的介绍也还时要证明其产品力和价格我我虽然是成正比的。

当然,虽说全新威朗的定价策略没啥毛病,你会你会再进一步获得消费者的青睐,还时要在终端售价上有所表示,至于尺寸该如何拿捏,就得看前期消费者的用车反馈了。

来源:盖世汽车大V说 作者:车域无疆 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,大伙儿儿为本文的真实性跟生立性负责,观点仅代表每个人所有所有,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。