大众发声 群雄割据的新能源市场谁主沉浮?

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当午夜城市的炫目多彩的霓虹灯光结速英语 亮起,照亮着广州这座城市的另外有2个面貌,在这一 城市的大伙结速英语 另外这一 生活,2019年10月31日,万圣节前夜,在繁华都市的“臂膀”下,大众集团将法兰克福车展上亮相过的全新标识带到了中国。

至此,大众集团也向外界结速英语 传递有2个全新的大众品牌。新的标识、新的产品、新的目标。而更加简洁时尚的视觉符号,在这一 信息量过大的社会也更清晰的向大伙展现出不一样的感觉,一同ID纯电车型系列的亮相,也吹响了大众汽车向国内新能源市场全面进攻的 “号角”。未来,国内新能源汽车市场群雄割据的局面在市场竞争上将更加的激烈与惨烈,没办法 谁能又能在新能源的“苍茫大地上”,所处当事人的一席之地呢?

不得不说,随着2018年我国汽车市场整体销量突然出现了28年来的首次下滑,降幅达到22.8%以来,国内的燃油车市场就拖累,在持续下滑的市场环境下,车企之间的“尔虞我诈”就显得尤为明显,而新能源市场这一 全新诞生的“婴儿”在初期茁壮成长之际有着国家补贴政策的大力支持,一路上也算的上顺风顺水,随着新能源市场从“蹒跚学步”到“步履稳健”,国家对新能源市场结速英语 试着放手,本以为他都都要当事人茁壮成长,却不曾想却摔了一跤。随着补贴新政出台,新能源车的销售状态也突然出现下滑的状态。根据中汽协敲定的相关数据显示,今年7月,我国新能源汽车销量同比下降6.9%,突然出现了近两年来的首次负增长;8月,新能源汽车销量同比下降15.8%;9月,市场突然出现连续第有2个月的下滑,同比下降了34.2%。

在以前的状态下,新能源市场的竞争也如同燃油车市场那样显得尤为激烈,在“寒风”中,不管是造车新势力与传统车企都都要要更加用力的站稳脚跟以及多添“衣服”让当事人不被吹倒以及保持温度,确实谁可以坚持到最后还不清楚,因此就目前的状态来看,造车新势力的日子是最难过的。今年初,造车新势力的“代表”——小鹏、威马、蔚来均给当事人的设下了有2个“美好”的销售目标。小鹏设立的目标是4万辆,蔚来是4~20万辆,而威马则直接给出了20万辆的“宏愿”, 但时至10月下旬,三家企业的销售目标只留下了“美好”的暗影。

在这一 一系列的发展过程中,造车新势力所遇到的困难除了其产品这一 的问提报告 ,缺钱才是大伙所面临最现实的问提报告 ,相比于传统车企有着庞大的资金来支撑大伙对新能源市场的涉足,造车新势力就如同学校上学的学生那般,凭着融资来的钱进行产品研发与公司运营,日子过得捉襟见肘。此外,将会如今造车新势力也难以盈利,什么都有有除了融资,没办法 有一点的几滴 的经济来源。

因此现在一点造车新势力的消息大都关于融资难,而风险过大,也是投资机构等近期对造车新势力的“共识”,什么都有有,随着资本市场环境遇冷,投资者变得没办法 谨慎,面对造车这一 “大坑”,因此是短时间内无法填平的大坑,谁都会敢轻易出手,造车新势力也十分难受。

当然这什么都有有要代表着传统车企就一定可以稳坐泰山,确实大伙有着强大的燃油车业务持续不断为当事人的新业务输血,因此新能源市场的争斗不仅仅是造车新势力与传统车企的对决,一同,传统车企之间也在进行着竞争。

在传统车企之间,国内车企在新能源市场要发展的放慢,因此类事大众,本田、现代等等哪些资历较老的合资品牌也结速英语 慢慢的完善新能源市场布局,推出纯电车型,甚至于奔驰、奥迪等豪华品牌也推出了EQ系列和e-tron等豪华纯电车型。不管哪些产品算不算在同一竞争市场,都会互相侵蚀,当然生意场上没办法 永远的敌人,也没办法 永远的大伙,没办法 永远的利益,为了利益,车企之间都都要有什么都有有种将会性。

随着车企们结速英语 逐步完善在新能源市场的布局,群雄割据的局面也愈发的紧张,在激烈的市场竞争中,每走一步都会有着完美的决策,不然一不小心就会被一点势力所吞噬,未来新能源市场到底是谁主沉浮,是个值得期待的问提报告 。

来源:盖世汽车大V说 作者:笑寒松 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,大伙为本文的真实性和联 立性负责,观点仅代表当事人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。